Компания «Рубрукс», резидент фонда «Сколково», запустила производство первого российского батарейного модуля на базе натрий-ионных аккумуляторов. Новая разработка призвана снизить зависимость от импортного лития и предложить рынку более устойчивое к холодам решение для электромобилей и промышленности.
Главная особенность новой батареи — использование натрий-ионной (Na-ion) технологии. В отличие от традиционных литиевых аккумуляторов, натрий широко распространен в природе, что делает производство менее зависимым от дефицитных и дорогих материалов, таких как литий, кобальт и никель. Это не только снижает потенциальную стоимость конечных устройств, но и повышает устойчивость цепочек поставок в условиях глобальной нестабильности.
Разработка велась при поддержке «Сколково»: в 2024 году компания получила микрогранты на общую сумму более 1 млн руб., включая средства на создание опытного образца.
Новый батарейный модуль под индексом HVBS-360-50 является развитием линейки продуктов «Рубрукс» и опирается на два основных компонента: инновационные натрий-ионные ячейки и собственную систему управления.
Основные параметры:
- энергоемкость: 18 кВт•ч;
- номинальное напряжение: 360 В;
- рабочий диапазон: от -40 до +50 °C;
- ресурс: рассчитан на несколько тысяч циклов зарядки и разрядки без критической потери емкости.
Одним из главных преимуществ новой разработки является ее работа в условиях низких температур. В то время как большинство литий-ионных батарей при сильном морозе (около -30 °C) заметно теряют эффективность, натрий-ионные элементы сохраняют высокую емкость. Проведенные климатические тесты уже подтвердили заявленные преимущества модуля.
Дополнительным фактором надежности стала полная локализация «мозга» батареи. В системе контроля и управления (BMS) используются микроконтроллеры, произведенные НИИЭТ (входит в ГК «Элемент»). Это полностью исключает зависимость от зарубежной электроники в критическом узле управления.
Модуль HVBS-360-50 позиционируется как универсальное решение для нескольких отраслей:
- транспорт: электромобили, гибридные автомобили, коммунальная и аэродромная техника;
- энергетика: системы хранения энергии (ESS), сетевые накопители, автономные энергокомплексы;
- промышленность: гибридные установки и резервные источники питания.
В настоящий момент первые опытные образцы модуля проходят стендовые испытания. Успешные тесты открывают дорогу для масштабирования линейки. В ближайших планах «Рубрукс» — разработка новых конфигураций, включая высоковольтные модули для электротранспорта и низковольтные решения для специализированной техники (погрузчики, гольф-кары).
Источник:
