Контроль рынка автомобильных шин: итоги I квартала 2026 года и новое ужесточение

С 6 июля 2026 года вступили в силу положения Постановления Правительства РФ 526 от 7 мая 2026 года. Документ усилил механизм верификации данных в системе маркировки «Честный ЗНАК»: теперь оператор активнее проверяет, действительно ли компания является производителем, а не просто заявляет этот статус, чтобы маркировать чужой или импортный товар как отечественный.

В рамках оценки оператор сверяет сведения, которые компания подала при регистрации: тип участника оборота и способ ввода товаров в оборот. Если данные не сходятся (например, компания указала себя производителем, но способ ввода говорит о том, что она импортер), или если по итогам проверки (она может быть дистанционной — с запросом фото и видео, или выездной — с посещением площадки) выяснится, что реального производства нет, оператору разрешено отказать в выдаче кодов маркировки. Без кодов законно ввести товар в оборот невозможно.

Ужесточение государственного контроля в отношении автомобильных шин подтверждают и данные Национального научного центра компетенций в области цифровой экономики (ННЦК). Проверки проводятся в различных регионах страны с целью выявления продукции, не соответствующей установленным требованиям безопасности, а также пресечения оборота контрафактных и нелегально ввезенных шин. Полученные результаты используются для определения наиболее рискованных сегментов рынка и совершенствования контрольных мероприятий.

Результаты мониторинга рынка автомобильных шин за первый квартал 2026 года, опубликованные ННЦК, показывают, что основными причинами нарушений остаются:

• несоблюдение обязательных требований к подтверждению соответствия продукции;
• проблемы с прослеживаемостью товаров.

По информации Минпромторга и оператора системы маркировки «Честный ЗНАК» ЦРПТ, с начала 2026 года в России заблокирована продажа около 3 млн потенциально опасных шин с различными нарушениями. Из них около 937 тыс. единиц были заблокированы как потенциально опасные, а еще порядка 2 млн не допущены к реализации из-за отсутствия или несоответствия разрешительной документации. В итоге, за пять лет действия маркировки доля нелегального оборота шин на рынке снизилась с 36, 5% до 9,5 %.

Участники рынка отмечают, что по итогам первого квартала производство шин в России сократилось, тогда как импорт, прежде всего из Китая, продолжает расти.

Агентство РСТ (уполномоченный агент АО «Ростест») с 2004 года помогает производителям и импортерам оформлять разрешительную документацию. Для получения профессиональной поддержки в сертификации шин позвоните нам по телефону, напишите по электронной почте: rct@rctest.ru или оформите запрос через форму.

Наличие полного комплекта разрешительной документации позволяет не только избежать претензий со стороны надзорных органов, но и обеспечить беспрепятственный выпуск продукции в обращение.

Ранее мы рассказывали о введении экологического сбора на шины.